42CrMo 鋼應屬于較高比承載力鋼，還具有高比承載力和耐磨性，淬透性也非常好，無很大的回火脆化，調質治理后有較高的疲倦終極和抗很多次沖刺力，低溫沖刺耐磨性很好。該鋼適和營造的要需要比承載力和耐磨性的大、小型塑料材質壓鑄模。比承載力、淬透高，耐磨性好，熱處理時壓扁小，高熱時有高的金屬疲勞比承載力和持續比承載力。廣泛用到營造的要較35CrMo鋼比承載力最高和調質橫截面較大的鍛件，如軌道車牽引帶用的大小蝸輪、增壓器機殼傳動鏈小蝸輪、的壓力管道安裝類小蝸輪、后軸、受承載甚大的連桿及拉簧夾，也可廣泛用到2000m 下石油氣深井鉆桿線接頭與潛水打撈軟件，如果還可以廣泛用到鈑金折彎機的壓鑄模等。中國大繼續執行規范GB/T 3077-1999其表示亞太規則企業鋼材型號:42CrMo4分別日鋼種:SCM440分屬芬蘭鋼材型號:42CrMo4或1.7225相似分屬韓國類型:4140或G41400

C ：0.38～0.45%Si：0.17～0.37%Mn：0.50～0.80%S ：合法多余含鋅量≤0.035%P ：能殘余物的含量≤0.035%Cr：0.90～1.20%Ni：合法殘留含氧量≤0.30%Cu：支持殘存含鐵≤0.30%Mo：0.15～0.25%硬性 ：淬火,147~241HB,　42CrMo42CrMo流體力學能力：抗壓程度程度σb (MPa)：≥1080(110)抗拉程度 σs (MPa)：≥930(95)生長率 δ5 (%)：≥12剖面回縮率ψ (%)：≥45蠕變功 Akv (J)：≥63波動延展性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)硬性 ：≤217HB為提供模貝使用壽命電動車續航80萬模次及左右，可對預硬鋼全面實施調質加超超低溫回火的加硬手段來控制。調質時先在500-600℃加溫2-4每半小時，如果在850-880℃保溫層一段時段（最好2每半小時），植入油中急冷至50-100℃皮膚出油空冷，調質后光潔度電動車續航50-52HRC，為以防裂口應當即實行200℃超超低溫回火治療，回火后，光潔度可保護48HRC及左右。